尾部,两台大推力的涡扇发动机,爆发出磅礴的推力,不用打开加力燃烧室,只依靠最大军用推力,就已经推动战机突破了音障,进入超音速!
毕竟,D-30F-6发动机,不加力推力就高达100千牛,而AL31F,加力推力才120多千牛而已,推力足够逆天,带来的就是这种好处,不用加力,长时间进行超音速飞行!
虽然如此,这种发动机的技术还是落后的,耗油率高,可以说,不开加力,和西方开加力没有太大的差距。
不管怎样,总之,现在在天空里的克里斯托夫,还是相当爽的,他虽然是最后弹射起飞的,但是,还没有飞到陆地上空,他就已经追上了最初弹射起飞的那些对地攻击挂载的苏-33们。
克里斯托夫不喜欢对地攻击,当苏-33的外面的挂架上挂满了弹药的时候,空气阻力会变得相当大,飞机只能是在一万米的高度上,以马赫的最佳速度巡航着。而空优挂载的战机,只挂载空空导弹,飞起来就要轻松多了,至于现在,这架苏-37的所有导弹,都是挂载在内部弹舱里面的,更加不用担心任何的空气阻力了,飞起来无比顺手!
这才是真正的战斗机飞行员该飞的!而且,以后要是换了更新的发动机,那肯定就更爽了!
二十多分钟之后,克里斯托夫的双机编队,已经最先来到了约翰内斯堡上空,这里,专门开辟出来的空中加油空域里,大型的伊尔-78加油机,已经等待在空域里了。
这种加油机,是从伊尔-76运输机上改进过来的,这是苏联在七十年代研制生产的和美国C141同级别的运输机,可以运输四十吨的载荷,而且,具有优秀的野战条件起降能力,甚至可以在土质的跑道上起降。
高大的T型垂尾的后方,已经拖起了三条加油管,加油管的末尾,就是一个伞状的加油锥。
对准,然后套上去!
克里斯托夫熟练地推动操作杆,在对接的时候,就犹如是穿绣花针一样,必须要小心翼翼!
通体黑色的巨大战机,一点点地靠近,靠近,加油锥在气流的作用下,不断地晃动着,苏-37右侧伸出来的加油管,向着加油锥靠近,然后,克里斯托夫快速地推动操作杆,瞬间,就对接到了一起!
成功!
另一侧,僚机也对接到了另一条的加油管上,开始进行快速的空中加油作业。
很快,刚刚消耗掉的燃料就被补充完毕!战机也显得有些沉重,离开加油机之后,克里斯托夫开始了无线电呼叫。
“001呼叫鹰眼,001呼叫鹰眼。”克里斯托夫在无线电里面喊道。
苏维埃的航母上的固定翼预警机,就是雅克44,这款预警机的绰号,同样也叫做鹰眼。
“鹰眼收到。”此时,在后方二百
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