打开客机的窗户,安德烈可以看到四架苏-27,正伴飞在左右,承担着护航的职责,现在,苏-27已经在苏维埃国土防空军中大量服役,同时,这种飞机,也注定只是一种中间机种,隐身的四代机,才是真正能够主宰天空的王者!
“安德烈元帅,我们已经过了国界线。”从套间里面出来,卫队长瓦里西向安德烈说道。
已经飞过了国界线!可以看到,四架苏-27已经返航,而接替了这四架苏-27的,是四架涂着红五星的可变后掠翼战机,这些战机的外形,和米格-23非常相似,但是,又有稍稍的改进,比如,座舱已经被稍稍抬高,让飞行员有了更好的视野,而内部的电子系统,恐怕也进行了更换。
“最近,华夏在组装歼八战机的时候,连我们出口的航电设备都不要了,只进口发动机,可见,华夏这几年来,电子技术方面的进步也是相当快的。”一旁,一同出访的国土防空军总司令伊万主帅说道。
当初,在安德烈的推动下,苏维埃向华夏出口了全套的米格-23技术,而且是最新的米格-23K。之后,华夏将这款战机命名为了歼八2,开始了不断生产,同时加以改进,作为华夏的新世纪的主力战机。
当时,华夏只是来件组装,最多就是生产个蒙皮什么,航电设备,发动机,等等,都是苏联进口过来的,不过,随着不断的组装,华夏逐渐掌握了这款飞机的制造,国产化的比例就越来越多。到现在为止,华夏就只剩下进口发动机了。
“不过,我看,发动机的出口,也不会持续太久。”安德烈说道:“华夏进口的这批发动机,恐怕并不是安装在新的战机上,而是在做储备,他们的新战机,应该用了别的发动机。”
别的发动机!别人不知道,安德烈可是清楚的,米格-23K使用的RD33发动机,从性能上来说,和英国的斯贝发动机各有千秋。而两者相比,苏联是绝对不可能把RD33的技术完全出口给华夏的,但是,英国可是将斯贝发动机的全套技术,都出口给了华夏的,要不是因为种种问题,华夏早就解决了心脏问题了!
历史上,华夏在75年花了5亿英镑,买到了完整的知识产权,图纸,生产工艺,生产线,75-80年基本是等于英国手把手教你做斯贝,结果,刚刚完成了国产毛坯的定型实验,斯贝就扔下来了,二十年没动,最后,需要的时候,不得不买英国人库存的已经用过的发动机!
斯贝和RD33的尺寸并不同,推重比也不一样,但是,如果华夏要是将米格-23的技术全部吃透的话,那就能够重新设计后机身,然后搞出一款放大的米格-23来!
不过,米格-23K引进之后,不是交给
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