如果是在训练中,出现这种故障,有一套标准的处理流程:关闭发动机,让发动机降转,等涡轮温度降到红线以下就立即点火重启动。
而且,F-15是双发,两台发动机之间还有钛合金的防火墙,一台发动机失速,哪怕就是着火,也不会导致机毁人亡,还能够开回去。
但是,现在是激烈的空战!在这个时候失速,那就是自掘坟墓了。
虽然仅仅是左发动机故障,还是瞬间让F-15表现出推力不足,于是,池田佑二只能眼睁睁地看着前面的那架米格-23战机,在从自己身后掠过之后,机翼突然就迅速地向前平伸,减小后掠角,跟着,以不可思议的敏捷性,转了过来!
该死,苏联人的米格-23,已经变成了自动后掠翼!池田佑二以前就跟米格-23交过手,这飞机虽然是可变后掠翼,但是在激烈的战斗中,苏联飞行员很少去改变后掠角,都是相同的角度,他们其实还是在和普通的战机一样驾驶。
但是现在,他们的后掠翼,已经收缩自如了!当后掠翼全部伸展的时候,米格-23的机动性能会相当出色,那个小角度的盘旋,让池田佑二都自我感觉很难做到,怪不得刚刚对方一直都跟在自己的后面,没有被自己甩掉!
米格-23,以后将会是一个大麻烦!
池田佑二一边思考着,一边平飞等待,现在,他别无选择,必须要等待左发动机的涡轮冷却之后,才能够重启发动机。
但是现在,对方不会给池田佑二机会!
当发现对方狡诈地减速,让自己飞越到对方前方的时候,科瓦切维奇就立刻操作战机转向,以最小,最快的方式,完成了一次一百八十度的转向,虽然高度有些降低,还是让对方出现在了自己的前半球的视野里。
那架飞机,居然没有刚刚那么灵活了,就这样平飞着,正是个好机会!
目视对准敌机,科瓦切维奇快速地发射了第二枚R-60导弹。
对方歪歪扭扭,想要躲避,同时释放出来了大量的热焰弹,可惜,还是没有用,第二枚R-60导弹,准确地在对方的机头的位置爆炸,无数碎片横飞,顺着进气道,进入了发动机之中。
炽热的助推火箭中,池田佑二弹射了出来,随着右发熄火,他已经无路可逃。
空中的战斗,还在继续着,科瓦切维奇的耳机里收到了一个命令:“三点钟方向,距离十,高度六千。”
刚刚的缠斗,让他远离了其他战友的空域,现在,接收到了命令,他立刻就目视捕捉到了中空正在交战的目标,打开加力,追了上去。
高空中,两架米格-31在盘旋着,强大的相控阵雷达,照射着整个交战空域,给己方的战机提供引导。可惜数据链系统还不完善,只能用语音预警,否则,一架
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