矩形进气道,双发双垂尾,气泡式座舱,外形是如此漂亮,充满了力量和美感。
F-15!这是一架美国的F-15战机!
“岛国自卫队,现存了四架F-15战机,其中三架,都被拖回了莫斯科,而这架,被放在了我们这里,由我们来负责研究。”格里申说道。
当初东西德合并,美国人没有费吹灰之力,就得到了东德的米格-29战机,这种苏维埃的前线战机,在西方面前就褪去了外衣,赤条条地供西方研究了。不知道米高扬设计局里有多少人,都对此根根于怀。
而现在,轮到美国人郁闷了,他们最先进的三代机,被己方给获得了!这一番研究下来,以后在空战中,对抗美国人的战机,就更加有把握了!
机头的雷达罩已经拆开,可以看到上面的平板缝隙的雷达天线,安德烈不由得快步走过去,仔细观察着这架F-15.
“我们首先要做的,就是逆向测绘,仿制F-15的机载雷达。”安德烈爱不释手地看着那平板状的雷达天线,兴奋地说道。
苏联的电子技术落后,直至解体,也没有攻克了平板缝隙雷达的难关,而作为重型的战斗机的苏-27,原本计划是装载平板缝隙雷达的,结果变成了五大三粗的倒卡,凭空成了一个一吨的庞然大物,苏-27以后的屡次改进,几乎都是围绕这个玩意儿来的。
现在,T-10还没有开始试飞,历史上的困难不会重现!
“是的,我们大江工厂,现阶段的主要任务,就是测绘和仿制F-15的机载电子设备,其中的雷达就是重点。”大桥荣太郎说道:“我们三菱重工虽然组装了F-4战机,但是上面的机载雷达,也是全套引进美国产品,而现在的F-15,本来是打算引进生产的,雷达设备也需要进口,不过各种参数文件,我们都已经有了。雷达关系到战机的性能,我们以后无法再从美国获得任何先进技术了,只能自己研制,我们所有技术人员,都在集中精力,现在已经攻克了雷达天线的制造难关。“
雷达天线!美国的F-15战机使用的APG-63雷达,其中最重要的一个,就是平板缝隙雷达天线,这种天线就是在波导宽边或窄边上开出裂缝,并适当排列组成线阵或面阵,来满足各种天线应用的要求。这种方式具有增益高、口径分布易控制、结构紧凑等显著优点。其中,波导宽边开纵缝的驻波阵,也就是平板缝隙天线,还具有损耗小、重量轻、功率容量大、极化纯度高、机械强度大等特点,。这些优点,让重视电子技术的美国首先用在了战斗机上的火控雷达、导弹的引导头天线等等。
苏联的雷达五大三粗,功率极高,但是,真正使用率却相当低,其中,雷达天线的效
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