安德烈摇摇头,他知道这些人误会了:“我是说,我们要是出口给伊拉克的战机,也这么配备的话,恐怕有损我们设计局的名声啊。”
罗马不是一天建成的,思路不是一天能转变的,不把腿短当问题的这种思路,不把寿命当重要指标的理念,是建立在大战爆发的基础上的,而现在的情况,却是大战并不会真的爆发,虽然苏维埃财大气粗,但是,寿命短的毛病,其实让战机的使用费用更高。
大航程,一起起降可以有更多的留空时间,对战机是有百利而无一害的,而现在,安德烈的地位还不够,无法就这些问题提出太尖锐的问题来,只能是换一种说法。
“伊拉克的跑道质量很好,不需要野战机场,但是,伊拉克却需要留空时间更长的飞机,所以,我们出口给伊拉克的米格-29,能不能进行改进一下,让这种飞机的航程更大?”安德烈问道。
现在的安德烈,只能是旁敲侧击,国内自用的,抱着当初的设计数据不放手,也情有可原,不过,在安德烈的记忆中,米格-29服役之后,针对米格-29的改进就开始了,这就是米格-29M,其中的重点之一,就是增加航程啊?
难道现在,米格-29没有这样的改进计划?
“安德烈将军,您说得很不错,米格-29如果出口的话,应该稍稍加以改进,那您觉得,我们的战机,要怎么样进行改进,才能够增加航程?”贝利亚科夫问道。
“增加航程,从两方面入手,一方面,可以减少我们的发动机的耗油率,当然,这些需要发动机的设计单位下手,增加发动机的推力,减小油耗,都是发动机在改进过程中的基本内容。而另外一方面,就是增加我们的战机的机内载油量,我感觉,可以从进气道入手,将辅助进气口去掉,腾出来的空间,用来容纳更多的燃油,同时,还可以修改一下机背,让机背隆起得更高一些,这样的话,应该能够增加一千五百升左右的燃油,让我们的米格-29战机拥有两千公里的最大航程,如果再加上副油箱的话,就够三千公里左右的航程了。”安德烈说道。
出口给伊拉克的米格-29,拥有三千公里的航程?这是要干什么?乌斯季诺夫顿时眉头一皱,难道,安德烈是要策划着让伊拉克在第一轮的战争中,就直接对沙特下手吗?
给伊拉克出口战机,当然是为了整个中东的战略,苏联必须扶持伊拉克,这是必须的选择,要让伊拉克能够跟美帝干仗,只有米格-29这样的先进机型才行。增加航程,那从伊拉克空军基地出发,直接就能够覆盖整个沙特了!
想到这里,乌斯季诺夫说道:“安德烈说得有道理,给伊拉克出口的战机,可以进行一些改进,贝利亚科夫
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