,也就是那么几个。一个是和省城的航天合资的那个发动机工厂,靠的就是引进的日本三菱的老发动机,但是别看那发动机很老,但是在国内,现在还绝对可以说是不落后的。还有一部分就是他们自己的商务车,也就是他们自己的那个银杯面包部分,这部分确实很不错,他们的车子在国内销量很好,年产销量能够达到七十多万,光靠一款车型,能够做到这一步,可以说是非常了不起的,而这一部分也正是他们的核心价值。还有一部分就是他们的资本投资部分,这省城汽车,现在之所以能够做的这么大,靠的就是他的前任掌舵人杨荣的超强资本运作本领。他们在国内的南方参与了很多资本运作项目,这也是他们的优良资产之一。剩下的一个部分,就是他们的一些零配件供应部分了,这部分就表现比较一般了,但是也还算不错,虽然和他的其他部分比起来,算是一般,但是和外面其他的零配件企业比起来,可以说在同行里最起码是鹤立鸡群的。最后一部分,就是他们的家用乘用车部分了,这一部分可以说是他们的最不值钱的部分,可以说是负资产也不为过。那杨荣在这方面投资了不少,可是现在在中枢那边连个准生证也办不下来,在国内私有资本,想要进入这个领域,可以说是难上加难的,所以这个部分,可以说是最不值钱的,尽管他杨荣投入了不少,可是你连准生证都没有,投入再多有如何?”
李逸帆思索了一番之后,把他的想法和杨玉河说道,但是说的也是极其谨慎,他说的这番话,可以说是九分真话,只有一分是假话,而这一分假话,就是关于那私人乘用车的部分。
但是其实那些话也不算假话,确实这年头,国内的私有资本,想要进入家用乘用车制造的领域,确实是太困难了。
光是工信部的一个准生证,就能够卡死你,看看现在的奇瑞,还在为了这个准生证,而和中枢扯皮呢,而吉利那边,更是生产了汽车之后,却只能用于出口,而不能在国内销售……
而杨荣这边,为了那个准生证,已经被卡着脖子卡了好几年了,原因很简单,就是因为他把银杯面包车做的太好了,光是靠一款车型,就能够做到全国前三。
你让前面的北方一汽和浦海上汽,如何能不担心你进入家用乘用车市场以后的作为?到时候你要是把他们两家给打的灰头土脸,人家可如何像上级给交代啊?
于是也就是这两家联手,给工信部那边施压,这杨荣的这个家用乘用车的准生证,到现在也没能办下来。
所以这一部分,在很多人眼里看来,就是最不值钱的一部分。
但是那是因为这帮人没有眼光,而且他们也不知道今后十年国内汽车会进入那样一个飞速的膨胀期。
现在杨荣可是把这个部分的基础,都给打好了,设计做好了,生产线准备好了,就连底盘都找人调教好了,真的可以说是万事俱备,只欠东风了!(未完待续……)
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