(鞠躬感谢“汉冠军侯”的捧场支持!感谢大家的月票支持!今天卡文了,明明想好了剧情却怎么都不会写了,所以今天就只有一章,整整一天刚刚才码完,小方片很抱歉,不过明天小方片一定会尽可能调整好状态的!)
2008年6月30日,在滨海新落成的洪桥车站内一派热闹的景象,全世界的记者都拥挤在月台上,焦急着等待着。因为这一天是京海高铁正式通车的大日子,赶在这一天通车是为了献礼党的生日,更是为了奥运,国家总理将会亲自乘坐第一列京海高铁列车从燕京到达滨海,京海列车的通车标志着国内的铁路运输能力更上升了一个台阶。
几分钟后,随着一列白色的高铁列车缓缓驶进站内,月台上顿时发出了热烈的欢呼和掌声。
列车停稳在站台,车门打开,国家总理和工程一局的党委书记董事长丁凯一前一后的走出车厢,记者们就像是发现猎物的秃鹰般围拢上来,总理首先对记者们阐述了修建高铁的意义:“这条京海高铁线,北接首都经济圈,南衔长三角经济圈,经过十几个人口非常稠密的城市,可以说是国内经济发展最为活跃的最具潜力的地区,更能有效的进行南北对接,具有重大的历史意义。”
说到最后总理笑着对各位仍然意犹未尽的记者介绍丁凯说:“我还有事就不多说了,我身边这位是工程一局集团的党委书记和董事长,也是这一次京海高铁项目的总负责人,大家如果有什么技术上面的问题,也可以问他。”
总理说完就离开了,各路记者只好把矛头对准了留下来的丁凯。
“丁董您好,请问在这次高铁施工过程中有哪些难点,工程一局又是怎么克服的?听说此次京海高铁的设计时速达到了四百公里,很多人担心高铁的安全,这又怎么解决呢?在这一次施工过程中,曾经发生过一次意外,请问丁董当时的具体情况是怎么样的……”
面对这一个接一个的问题,丁凯一点也不着急的回答:“大家稍安勿躁,我只有一个人一张嘴,可没办法回答你们这么多的问题,让我一个一个回答吧。”
“高铁是国家发展的大势所趋,我们的国家面积很大,不修高铁是不行的,至于安全,高铁并不是我们国家首创的,在其他国家不是也没出过事情吗?至于难点,我认为南方尤其是江南的软土问题是最难解决的,为此我们不得不进行箱架结构的搭桥处理;至于意外,我们工程一局在工程管理上一直都是很有信誉的,所以至少在我知道的范围内,还没听说出过什么意外。”丁凯说。
“我们知道这一次京海高铁的总投资是很大的,当初我们都以为这一次的高铁项目会是几个工程局一起分段完成,最后一局为什么能打败
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