西方航海者在大海上航行了两百多年,对于各片海域的洋流,气候都有了解,他们通过经验积累和探索,在航海图上绘制了通往各地的航线。
这些航海图对于各国来说,都是极为宝贵的资料,是不会轻易给外人观看。
有了这些海图,船队才能借助洋流,借助季风,避开礁石和浅滩,省时省力的航行。
一个国家要获得这些资料,并不是一件简单的事情,必须要船队走过一遍,才能记录这些信息,任何国家要成为海上强国,都需要完成这些信息的积累,否则他们的商船在海上将难以航行。
若是船队不知道一片海域的气候信息,便有可能在台风和暴风雨频发的时间,进入这片危险的海域,而等待船队将是风暴,船员只能下辈子注意。
若是船队不清楚一片海域的深浅,不知道哪里有暗礁,商船搁浅或者触礁,于茫茫大海上没有救援,等待他们的同样也是下辈子注意。
另外,还有洋流和季风,若是商船不了解这些信息,那么他们将体验什么叫做逆水行舟,船队在海上航行,可能还没到下一个补给点,便将淡水和食物耗尽,等待船员的依旧是下辈子注意。
大海充满危险,获得海洋的信息,对于航海来说,是一件至关重要的事情。
现在西方殖民者的船,满世界的航行,就是因为他们的航海家和探险家,收集到了足够的信息。
其实中国的大航海,还要远远早于西方,曾经也积累了许多航海资料,船队能够抵达印度和非洲东海岸,可是这些宝贵的资料和成果,却被人付之一炬。
如今乾朝已经能够制造西夷的海船,自己的福船,也在改进和从新大型话,但是却被限制在东亚附近的海域,就是因为乾朝不了解外面的情况,没有各大洋的航行资料。
上次石开率领的船队,是极为幸运的,在不熟悉海洋的情况下,用了三个月就抵达了美洲,可是返回的商船就没那么幸运了。
他们从美洲出发时,携带的物资有限,加上遇见了台风,偏离了航线,航行到路上就物资告急了。
物资匮乏,加上疫病,夺走了十多人的性命,若是再不能返回大乾,可能就会变成一艘,飘荡在海上的幽灵船。
这时,福船在海上飘荡,望斗上的水手,忽然大喊道:“前面有陆地!”
甲板上躺在阴凉处的水手们,闻声陆续爬起来,有些呆滞的目光,看见远处出现的岛屿,半响才反应过来,目光中逐渐有了神采。
赵铭见此心中狂喜,张开干裂的嘴唇,兴奋的挥拳,“快!调整航向,赶快靠岸。”
福船又航行小半天,终于抵达海岛附近,最终在琉球靠岸。
琉球是东亚海上贸易上一个重要节点,许多跑日本的商船,都在这里补给。
福船一靠岸,几个月没洗澡
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