夏完淳调停日本的战争后,让高镰与德川家秘密和解,然后承诺支援德川家海外拓殖。
三方达成协议之后,夏完淳便启程返回乾朝。
1662年三月,南京城。
高欢初步巡视后,便返回南京。
以前朝现在的钢铁产量和经济实力,高欢考察之后,发现要立刻上马,两横三纵的铁路网,还是比较困难的。
在议政院的反对下,高欢被迫将他的计划,缩减成。一横一纵。
现在一横基本已经确定,西起兰州,东到海州,也就是连云港。
在唐朝以前,北方气候湿润,降水充足,黄河流域。还能进行运输。
那时内河航运可直达洛阳,北宋时还能到开封,可到了元明之后,黄河基本上就无法进行大规模的运输了。
这也是整个北方经济,逐渐衰落的重要原因。
高欢规划的这条,西起兰州,途经长安、洛阳、开封、徐州,最后抵达海州的陇海线,像长江一样,将北方诸省东西连接。
对此,甘肃,陕西,河南,南直隶都没有异议,各省都保证,接受朝廷的规划,完成朝廷的任务。
争议比较大的是一纵,目前只确定了起点北京,剩下的便争论不断。
河南要求铁路线出河北后,经过河南南下,山东和南直隶则希望,出河北后,走济南、徐州南下。
河南是老区,朝中官员众多,尤其勋戚占了全国的五六成。
铁路的利益摆在那里,看着老西儿卖煤发财,河南的官绅和勋戚,纷纷发声,铁路必须走河南。
如果河南的文武,不能为河南争来铁路,以后就不要回河南了。
南直隶经济发达,文教兴盛,在朝中有大批文官,他们同样为家乡发声,认为从经济的角度出发,铁路必须途径南直隶。
两省为铁路建设真的不可开交,引得湖北,江西,浙江,福建广东,也加入战团。
湖北,江西,湖南,广东,支持河南,浙江、山东、福建支持南直隶。
乾朝对明朝的省份进行了改革,将湖广、两广这样的大省进行拆分,以便各地经济的发展。
现在各省分为两派,两派之内,各省各府也是争论不休。
如果江西和湖南都支持走河南,但是却为铁路出湖北后,走江西还是湖南而相互拆台。
各省官员都清楚,铁路建设,关系本省经济,要是争取不到,他们省内的百姓非得骂死他们不可。
因此为了挣铁路,各省上到官员,下到士绅百姓,都被动员起来,参与到这场前所未有的争斗。
这主要是山西修建铁路的成功,让各省都眼红了,去年一个冬天,山西卖煤就收入一百多万银元。
随着运行的火车增加,山西煤矿增产,明年山西的收入,估计要翻一倍。
这样用不了几年,山西就把建铁路的钱还了,然后每年就是尽赚。
修建铁路带来的利益
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