于城际铁路,并且修建这些短途铁路的主要目的,是为了赚钱获取利润,因此修建的这些短途铁路,除了矿区铁路外,大多都是经济比较发达的地区,比如说珠三角以及长三角地区。
这种状况,自然是不行的,帝国的铁路网,需要是覆盖全国的铁路网,这也是柳八苟提出修建南方铁路干线的主要出发点。
为了方便南北的人员以及货物运输,更是为了能够让帝国的军队能够短时间内从金陵城抵达南方各省,尤其是广东这个经济重镇,所以把铁路线继续向南修筑也就成为了必须做的事。
而考虑到南方诸多省份都是丘陵山地地形,大多地区修筑铁路困难,因此在铁路线的选择上,大唐铁路总公司,就是提出了江南铁路延长线方案。
因为鄱阳湖和长江的缘故,江南铁路在九江的终点站,其实并不是设置在九江城,而是在九江府位于鄱阳湖东岸和长江交汇点的湖口。
所以,这江南铁路延长线的出发点,并不是江南铁路的重点:九江湖口站,而是会在九江城新设立一个九江德化站,而这两个站点的联系,则是准备采用专门的蒸汽渡轮输送旅客以及货物,铁路总公司甚至是有计划,建造专门的大型渡轮,直接把火车开上渡轮,然后让旅客和货物不用下车,直接通过鄱阳湖呢。
从九江出发,途径乐昌、南昌、临江然后进入袁州府,为什么非得来这里,因为这里有一个萍乡煤矿,这里本来就有一段数十公里的矿区铁路。
随后铁路线进入湖南,再转向南,然后一路向南进入广东肇庆,途径大唐帝国的三大陪都之一,同时也是广东省的省府肇庆,然后再前往广州,和广州本地的铁路网进行连接,连接顺德、惠州等地后,继续向南,最后抵达香港海军基地。
这一整条铁路线,被称之为南方铁路。
当然了,柳八苟的方案并不止这么一条铁路线,还有从九江向西,延伸到湖北武昌的铁路线,此外还有从开封抵达武昌的铁路线,武昌抵达长沙的铁路线等等。
李轩看着这个铁路网的规划方案,那么基本上就是知道,他们其实就是直接拿着笔,然后在各大重要城市直接画线,然后搞出来这么一个全国铁路网而已。
不过呢,这也是现实,毕竟铁路网就是为了方便各地的交通联系而已,自然是要经过一些重要的城市了。
柳八苟带了头上了折子,其他人也是不甘落后,很快又有人提出了什么疏通全国河道的计划,又有人提出了对官道进行扩张的方案。
对现有的官道的部分主干道,进行扩宽,道路平整,而对于一些还没有通标准官道的地方,进行标准官道的建设。
虽然说大部分计划都是瞎扯淡,不过还是让李轩很欣慰,至少他们知道去做了。
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