第二天,天气突变,寒风呼啸的同时气温陡降。
虽然是周末,但州长先生依然没有休息的空闲,早早的离开了官邸。
上午,埃文重开补习课,维吉妮亚再次陷入数学“地狱”的折磨之中。午饭后,埃文离开官邸。
今天是切斯特·卡尔森的“行李”抵达的日子。行李加了引号,意味着这它不是普通的衣物之类的东西,而是卡尔森原先多年的积累,包括有实验材料、测试设备、自己制作的“电子照相”原型机等,都是他自行研究多年的成果。
埃文此行的目的之一正是想先睹为快,搞清楚卡尔森目前已经研究到哪一步了,好为明天接到卡尔森本人后和其交流心得做准备。
此外,埃文也想看看卡尔为切斯特准备的实验室条件如何,万一因为缺这儿缺那儿,最后把人气走了,那不是很尴尬。
当然,埃文是绝对不会承认他之所以让卡尔带他去实验室,真正的原因是他突然想起来,实验室都建好了,他这个出资者却连它的地址都不知道。
坐在福特公司战前出厂的福特Model91轿车内,埃文不安的紧了紧衣服。
卡尔开车技术不错,把方向盘的手很稳,车速算不上快,路上车也不多,可是架不住没有安全带呀。
安全带这种简单又有效的保护措施目前还只是应用在飞行器械上,被汽车采用还需要等上十年,立法全面要求更是要等到1968年。
埃文自然不是第一次乘坐这种在他看来不太安全的交通工具,心里也明白出事故的几率很低,但内心的不安怎么也消解不了,每次坐车都全神贯注,心神紧绷。
在眼下这个时间段,几大出行方式中,航空主要用于货运,载人的安全性、舒适性和价格都让人望而却步,铁路既廉价又安全,但主要用于长途。至于汽车,因为其便利性,必将成为有产者的主要代步工具。
埃文自然也不例外。
因此,为了自己的小命起见,埃文越发觉得有必要试着把安全带给“还原”出来。
想必福特公司十分愿意为此买单。
就在埃文心里打着小算盘时,Model91沿着H大街一路向东。很快,路边的建筑逐渐变得稀疏。路过一栋教堂后,汽车最终停在一处两层平顶楼前。
下车后,埃文打量四周,小楼四面空旷,枯草遍地,马路对面是一片工地,有许多工人正在施工,马路前方不远是一条河。埃文朝前河一指,向卡尔问道:“那是阿美利加河?”
“没错!”卡尔一边回答,一边介绍说:“这楼原来是仓库,两层加起来有五千三百多平方英尺(约五百平米),用来做实验室可能面积大了点,但价格很便宜,加上改装简单,所以我做主买下了。”
埃文摸了摸挂在门口的招牌,转过身之后,看着空
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