萧墨轩像是在提醒着雷耶斯。
“生意……”雷耶斯语塞了一下,连忙又朝着船舱摆出了一个有请的手势,“总督大人,欢迎您光临西尔维斯号。”
不可否认,虽然雷耶斯的麾下只是一个小型舰队,可是作为这支小型舰队的旗舰,西尔维斯号相比起来还是很是雄伟的。
如果按照大明水师地编制,西尔维斯号大约相当于一艘一千料的福船。
与明朝水师的福船不同的是,西尔维斯号并没有采用那种方头厚身地构造,而是尽量使用了弧型的构造。完全是一种典型的欧洲地风格。
两千料以上的福船,明朝水师里也有。据记载,只在龙江船坞一处,造出的最大的福船名曰封舟。“长约二十二丈。阔约一十丈”,“篷帆、锚、舵、非百人莫能举动”,是一种六千料的海船。
只是能够使用弯曲度来减少风和空气阻力的技术。明显还不不如欧洲的海船来的成熟。
郑和下西洋的宝船队,有郑和亲自留在南京静海寺的为证。最小的船只也是两千料和一千五百料。
郑和的六千料宝船,如果按照后世的排水量来计算,已经达到了两千吨左右。
哥伦布的旗舰“圣-玛利亚”号,长度只有八十多尺,排水量约两百三十三吨。达-伽玛的旗舰“圣-加布利尔”号较大,但也只约有四百吨。麦哲伦的旗舰“特立尼达”号,排水量仅为一百一十吨。
公元一四三三年,郑和在
逝,王景弘将庞大的舰队和郑和头发、靴帽带回中国傍晚,远洋船队最后一次驶入太仓刘家湾,那是宝船最后停留的地方。在那里,宝船逐渐腐烂,直到咸涩的海水将宝船彻底埋葬。
同年,明成祖下诏:“下西洋诸番国宝船悉令停止”、“各处修造下番海船悉令停止”
曾经和宝船队一样伟大的龙江船坞和清江船坞,历经百年风雨,已是荒草萋然。
而这次萧墨轩派出给贸易船队护航的兵船,已经算是着重安排了。可那四艘兵船,也只不过都是八百料而已,这几乎已经是眼下的大明水师里最豪华的配置了。
当有一天早上你从梦中醒来,发现自家的港口边,已经被别人用大炮指着,你会怎么办?
这个情况后来的崇祯帝遇见过,道光帝也遇见过,只是两个结果大不相同而已。
而眼下第一个遇见这情况的,倒成了嘉靖老人家麾下的萧大少爷了。萧墨轩也不知道自己是不是真的像犯了什么冲,怎么什么头疼的事儿都让自己遇上了。
西尔维斯号的中舱,是用来召开军官会议的地方,也是用来招待客人的地方。
一进大门,萧墨轩就看见了迎面的硕大的葡萄牙海军军徽和一溜排的物什。
这些东西,象征着西尔维斯号的荣誉,其实说明白点,基本上也就是在南洋屠杀土著的战绩。
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