滚滚长江东逝水,
浪花淘尽英雄。
古今多少事,都付笑谈中。
——调寄《临江仙》
身穿红、白、黄三色武装衣饰的王都信使,在一名士兵的引导下,绕开了修路的区域,随后牵着马儿进入了城堡内。
李迦束瞥了一眼信使的背影,没去管他,先忙手头最要紧的施工活儿。
关于今日正在进行的“道路铺设”的试验任务,有一件事需要补充说明下:
根据魔鬼上辈子所学的土木知识,现代化道路的修建,所需的‘路面结构层’数量、材料、工序等等,具体的施工需求都是根据道路的目标强度和用处,指标不尽相同。
举例而言,一二三级高速公路和乡镇城县内混合车道,路面在修建时所需的结构层数量、材料都是存在区别的。(高速公路甚至还得根据周边地质环境的实际情况灵活调整)
啊?什么是结构层?
修建一条合格耐用的现代化道路,不是简单的‘挖土’、‘倒沥青/混凝土’,就算建成了。
简而言之,在肉眼可见的沥青/混凝土面层的下方,还得铺设什么垫层啊、底基层啊、联结层啊、防渗透层啊,等等一系列的不同材料层次,才算一条耐用的现代道路。
根据路面的承载目标、预期年限、等等需求变量,施工的细节也随之变化。
而具体到,李迦束现在着手的城堡项目,有一个坏消息,以及一个好消息。
坏消息:这个世界的科技生产力较为落后,许多材料和机械设备,根本搞不出来。
好消息:城堡外侧(以及后续的岛屿开发计划中)所需的‘转运通道’,李迦束预估的承载强度和使用年限,完全不需要与泰拉蓝星的现代化道路共通一个标准。
按照李迦束的预估,大量的牛马(指牲畜)、木轮车、工人对建筑材料的运输,以及岛上居民的正常走动,所需的道路强度其实很低。况且自己并无打算给他们修‘十年不坏’的道路,缩缩水,预期的使用年限压到4年就差不多了。
灵活办事嘛。
所以,在魔鬼的指导下,施工队今天在修建的试验道路,结构层仅有4层,中间填充的石灰、碎陶片、碎石料等等材料(以及最外面层的原始混凝土),都是固斯城自己的生产力能够轻松搞定的。
随便造造就行啦,又不是不能用!
(摆烂.jpg)
咳咳,现在讲讲“试验拆除”和“设备与材料的配齐就位”。
对于土木工程而言,制约施工效率的,不仅仅有工人效率、天气、上级检查,还得看材料供应和机械租凭能否及时到位。
试想一下,天寒地冻夜里7点,模板和工人都就位了,急需的砼迟迟不见踪影(一些类型的砼只能在厂子里生产,工地上无法现拌制),给供应商连Call几个催命电话,一问,好家伙
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