边都已经盖满了房子。几条环形路和通往内城的通勤铁路,往来的小火车经常被挤的水泄不通。
京城的人口已然超负荷了,可饶是如此,全国各地的百姓还是在往京城涌。京城实在是太有吸引力了,哪怕是来京城干最低层的活,百姓们也愿意来。照着这个节奏,京城的就业岗位再多,也满足不了需求。
发展不平衡,是人口大量往京城涌的根源。从这个角度来说,目前京城的就业压力太大,似乎是因为发展太好了?
不、应该是相对京城来说,其它地区的发展太差了。眼下、整个大明,除了京城,再没任何城市有城内通勤铁路,发展的差距之大可想而知。
怎么解决这个矛盾?总不能启用户籍制度,用行政手段限制人口往京城流动吧?
琢磨了半晚上,朱由检想到的办法,也就两条。一是分流,二是扩容。全国只有京城这一个超级城市肯定是不行的,必须要尽快发展起数个能为京城分流人口的超级城市才行。但分流不是想做就能做到的,进一步提升京城的人口容量同样需要做。阑
着眼于全国,必须要再有五个以上能容纳三百万以上人口的超级城市。与此同时,京城的建设也要按能容纳五百万以上人口的标准进行布局。
五百万以上人口?以现在的客观条件,能建这样的城市吗?不能也得能啊,谁让大明是正儿八经的世界第一人口大国哪。
目前的条件来说,建设容纳五百万人口以上的特大型城市,挑战相当大。首要问题是在没有汽车的情况下,如何解决城市通勤问题。铁路和火车相对于汽车来说,实在是太过笨重和低效率了。除了交通以外,物资供应、供水、污水处理,住房、教育、乃至是垃圾处理都是大问题,每一项都难度极大。
先修一条地铁吧!除了地铁以外,京城的供水和排污系统必须要做有一个质的提升。供水系统要由原来的明渠供水,全面改为地下管道供水。现有的技术来说,入户自来水做不到,但通往街道和社区的管道供水努努力还是能行的。地下排水系统全面扩容,势在必行。不能等城市规模达到了,再弄这事,那样的话成本实在是太大了。
弄这些事,技术上难度最小的是地下排水设施扩容,而修地铁难度最大。挖一道深沟,将铁路和函道修好以后再将土填回去,除了耗费人力物力以外并没有啥难度。可问题是在函道里跑的是火车!通风和排烟问题如何解决?
要不是在记忆里有印象,英国早期的地铁就是靠烧煤的火车驱动的,朱由检也不会大胆的想到在现在的大明修地铁。
地铁确实要比地面铁路更适合城市通勤,一条地面铁路对城市交通的影响实在是太大了。这玩意既方便了人们出行,也阻碍了人们出行,相比较而言,地铁的优势很明显。用地面铁路解决城市通勤,只能是应付手段,目前的人口规模可能还行,要是人口过了五百万,用这玩意来应付将是灾难级的。阑
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